由天津市客车装配厂自行设计开发的中国首台纯国产天然气单一燃料环保型城市公交车，近日经过了国家轿车质量监督检验中心的检验，其尾气排放质只有国家环保标准允许排放质的１／２０。

　　这个厂的高级工程师王国宇告诉记者，这种天然气单燃料客车（以下简称ＣＮＧ客车）尾气排放量非常低，达到了全球通用的欧二排放标准，能满足中国各个城市对汽车环保的限制要求。记者在厂里出示的国家轿车质量监督检验中心检验报告上看到，ＣＮＧ客车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物排放量，是国家环保标准的１／２０，是严格苛刻的北京地区环保标准的１／１３。

　　据介绍，纯国产是ＣＮＧ客车的突出特点。尽管中国有几个客车厂也在研究开发，但天津客车装配厂的产品走在了同类产品的最前列。目前中国街头行驶的单燃料公交车基本上都引进国外的底盘和发动机，较高的成本使得整车价格保持在４０万元以上。而ＣＮＧ客车是全国产化的，不光车上的小配件，底盘和发动机等核心部件也都由国内厂商提供，因而大大降低了车的成本。现在ＣＮＧ客车的初步报价只有２２万元左右，比进口机件组装的公交车便宜了近一半，在满足国内营运市场客车的使用、保养和维修方面，有着不可忽视的价格优势。

　　此外，经济性是这种燃气公交车的另一特色。记者了解到，中国大中城市的绝大部分城市客车使用的燃料是柴油，百公里耗油为２０升左右；ＣＮＧ客车的燃料是天然气，百公里燃料耗费为２２立方米。一部公交车每天行驶约２００公里，如果按市场上柴油每升２.８元、天然气每立方米１.８元的价格计算，相对于普通燃油公交车，一部ＣＮＧ客车运行一天就能节省２０多元钱。

　　记者还从厂里了解到，这种单燃气环保客车在通过汽车实验厂的部分项目检测后，明年三月份将正式投入大批量生产。

　　新华网 2002年11月20日