一项M19环保复合燃料添加剂技术近日通过了由北京市科委组织的成果鉴定，这标志着我国在醇油燃料应用领域的研究取得了突破性进展。

　　这项技术由北京腾飞时代科技开发有限公司研制，该燃料采用甲醇、芳烃、轻烃、添加剂等石化原料复配而成，其各项性能指标达到普通90＃、93＃汽油要求，现有加油站、汽车不需要任何改造即可直接使用。清华大学、浙江大学的发动机台架试验表明，其动力、扭矩性能略高于普通汽油，二氧化碳等尾气排放大大低于普通汽油。

　　随着经济发展和石油资源的减少，近年来，我国已由石油出口国转变为石油进口国。有资料显示，2000年石油缺口5000万吨，车用汽油消费4000万吨，成品油缺口2000万吨，预计到2005年汽油年消费量将达5000万吨，而且这个缺口会越来越大。

　　调整能源结构，推广可再生能源已成为摆在我们面前的一项艰巨严峻的课题。为此，国家经贸委制定的《能源节约与资源综合利用"十五"规划》、《新能源和可再生能源产业发展"十五"规划》中提出，到2005年，年节约和替代燃料油1600万吨，成品油500万吨。并重点发展甲醇和乙醇替代汽油及过程能量优化等节油技术，同时组织实施重点示范工程。

　　甲醇汽油有世界公认的四大技术难题：材料兼容性问题，一般3％以上混合的甲醇汽油会使汽油机系统中的许多非金属件如橡胶等产生溶涨；能量问题，由于甲醇的质量低，热值只有汽油的45％，一般甲醇在传统汽油发动机上使用使动力下降，10％以上混合甲醇汽油需要重新设计发动机以调节空气燃料比例；遇水分层问题，因醇油易吸水而油库油站中又经常有水，保存和使用困难；冷启动问题，醇油在冬季寒冷气候下难以气化，发动机难以顺利启动。美、德、日、加等国家早在20世纪70年代就开始了这项研究，目前仍处于研究推广阶段，四大难点仍未解决，特别是在不改变汽车发动机的情况下，更难以解决。因此，至今没有大面积推广使用。

　　据介绍，M19环保复合燃料添加剂很好地解决了上述技术问题，而且甲醇等原料大部分为炼油厂、乙烯厂、液化气厂、化肥厂等企业价值不高的副产品，为我国可再生资源利用找到了出路，据介绍，该项成果如能在全国推广应用，可年替代汽油1000万吨，新增产值300亿元。

　　由中国工程院院士刘鸿亮、魏复盛等9名专家组成的鉴定委员会认为：该添加剂的研发与使用，既可利用我国丰富的甲醇资源，又可缓解汽油消耗量的需求，符合我国能源政策，又利于环保。M19复合燃料添加剂可在局部范围内试用，并在试用中不断加以完善。鉴定委员会还提出3项建议，补充必须的检测数据，并进行行车试验；申请课题立项，积极争取国家有关部门的支持；与有关科研院所合作，在该领域继续开展深入研究。

　　科学时报电子版5月28日