新世纪伊始，在中国最大经济特区的热土上，闪现了让国内汽车界内人士刮目相看的一匹“黑马”－－海南汽车集团有限公司。短短5年间，一个濒临倒闭的工厂竟然起死回生，以一种全新的经营理念走上了可持续发展的良性轨道。所有的一切，缘于一位力挽狂澜、锐意创新、开拓进取的年轻人，海南汽车集团有限公司董事长景柱。

　　勇于开拓　矢志不移　为企业发展披肝沥胆

　　1988年秋，年仅21岁的景柱随一批拓荒者满怀希望踏上了海汽筹建基地这块红土地，然而在他们面前却是一番满目苍凉的景象。近百名员工大多就住在低矮、潮热、人均不到2平方米的简易石棚里。不久，同来的30余名大学生纷纷怆然离去。
　　然而，景柱却痴心不改、执着追求，始终扎根这片热土，为海汽的建设和发展呕心沥血。这位当时只有助理工程师职称的年轻人，很快被破格提拔为冲压车间主任，主持设计制造模具数百套，调试日本进口模具700余套，为上海大众生产冲压件达200多万件。1991年，由他主持完成了HMC6470型旅行车冲压模具的技术引进与商务谈判工作，并成功解决了设备的技术匹配难题；1992年，由他策划完成了与上海大众公司经济技术合作谈判工作，实现利润约1200万元。

　　1992年，他开始分管海汽技术管理与销售工作，在他的努力下，海汽进出口贸易总额达2亿美元，实现销售收入达20亿元。1995年～1997年间，由于环境变化和决策失误，海汽陷入了严重的生存危机。1997年6月，景柱受任为海汽总经理，面对企业冷清萧条的状态，决意进行改革。以过人的胆识和智慧，以“股权多元化、资本市场化、用工商品化、分配绩效化、物业社会化、管理制度化、技术现代化、企业出文化”为目标，以“严谨、务实、高效、创新”的企业理念，打造海汽“产品是企业的生命，质量是产品的生命，体制是企业的灵魂，领导班子是企业的关键”的发展新思路；凝聚团队精神；带领新班子拉开了海汽管理创新、体制创新、全面深化改革的序幕－－

　　他精简机构，使公司干部职工真抓实干、脚踏实地；推行物业社会化，根据“减员减薪、体制创新”的原则，成立物业公司，剥离员工，推向市场，自负盈亏；实行分配绩效化，推行月基本工资、月岗位工资、绩效工资三项制度改革，职工工资与企业效益挂钩；推行用工商品化，实行职工聘用制；实施“换血工程”，高学历职工比例明显提高；苦练内功，建立成本控制责任体系，强化财务监督职能，提高资本运作效益。　

　　发展海南汽车工业是海南几届领导班子的一大难题，但是景柱却认为，伴随中国加入WTO和世界经济一体化，海南发展汽车工业有着得天独厚的优势。平台战略、全球化采购、模块化供货方式等使海汽原材料运输成本大大降低，濒临广东等经济发达地区使海汽的产品销售成本大幅度降低。合理布局、效益规模、滚动发展，使海汽拥有了与国内同行竞争的基础，逐步建立了自己的体系经济。
　　海汽在精品工程、成本控制、网络建设和售后服务等方面实现了历史性的大跨越。公司与225家零部件供应商建立了配套体系，以海汽为中心的周边零部件生产基地正在形成。目前，海汽已在全国建立了44家四位一体的经销网络，设立品牌专卖店36家，维修服务店93家，销售服务网络遍布全国。

　　景柱在中国汽车业即将加入WTO时未雨绸缪，2001年8月，新增投资近3亿元年产6万辆整车的二期工程破土动工。目前已初步建成了现代化、公园化、生态化的大型汽车生产基地，在中国最南端竖立了一块不朽的里程碑。

　　高瞻远瞩　瞄准空白　构造汽车产品开发新理念

　　由于历史原因，　海汽原有车型缺乏竞争力。在开发实践中，景柱摸索出了一条技术开发新思路：在世界范围内选择合作伙伴，联合开发整车。这种开发方式投资少、周期短，产品各种技术指标方面都接近或达到了国际先进水平。该方式在公司2000年开发的普力马项目中初试锋芒，大大提高了建设速度，让业内人士叹为观止，也为国内首款SMPV－普力马的销售争取了宝贵的时间。从2001年5月18日到2001年年底，海汽普力马在全国范围内就销售了4400余辆。企业的效益大幅提升，2001年成为海南省纳税大户。他还指导公司生产技术部门在普力马上市的有利时机，将其系列化、多元化，并相继推出了普力马手动档标准型、自动档豪华型，还将在今年下半年推出产品小改型，做大做强SMPV的市场蛋糕。

　　与此同时，景柱在同行业内率先提出建立自己的研发性配套体系和技术体系，以“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”的“五化”原则为指导思想，首创“产品联合开发、部件统一采购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式。在国际合作中，景柱意识到只有以“在发展中寻求合作，在合作中确立自我”为开发理念，才能在入世后“与狼共舞”。

　　开创SMPV市场之后，他以同样方式和更快速度开发出了具有国际领先水平的福美来轿车，并很快正式投放市场，引起了国内同行的高度关注。

　　呕心沥血　公正廉洁　为企业轻装上阵不循私情

　　在打造海南汽车的艰难岁月里，海汽人之所以能够团结一致，用他们自己的话讲：“关键是景总以身作则。他为了企业呕心沥血，我们也要辛勤工作，为海汽献上一分力。”

　　做为一个发展中的大型企业，有很多基建投资、设备采购项目，往往动辄上百万、上千万，甚至上亿元，吃点回扣是很容易的。而景柱却将审批权下放，实行招标制。自己从不参与其事，不为一己私利考虑。由于业务往来，景柱往返出差日本几十次，却从未在日本旅游过。日方触动很大，对他的品格大加赞赏。因此，后来的普力马项目海汽资金短缺，日方在没见到一分钱的情况下，只要景柱签个字，就先投入上千万美金做模具、夹具，奠定了普力马成功的基础。

　　企业办社会、职工下岗分流一直是国有企业的两个老大难问题。在海汽剥离食堂、幼儿园等后勤单位并推向市场的过程中，景柱丝毫没有照顾自己的亲朋好友，当有人暗地里说他“死脑筋，不通人情”时，他总是这样讲：“正因为她们是我的亲人，才不能照顾，才要更严格的要求她们。”

　　情系国企　胸怀群众　为社会公益义不容辞

　　随着企业效益的不断提升，景柱更加严格要求自己和其他领导班子成员，甚至拿出私人资金改善职工生活，投入社会公益事业。

　　在实行货币化房改过程中，为65％的职工提供了担保贷款，兴建了宿舍楼，并拨专款用于住宅小区配套建设。

　　工人出身的老技师胡海涛曾为公司做过很多革新发明，后因疾病缠身，不能正常工作，病退回家休养。这时，景柱利用出差日本的机会，专门为他购买了一套健身器材，鼓励他振作起来，与疾病作斗争。深受感动的老胡不到一年就身体康复又回到了心爱的工作岗位，发挥自己的聪明才智，将公司准备当做废品处理掉的一台进口设备仿形铣修好了，为公司挽回经济损失达80多万元。

　　在1998年华中和东北遭受特大洪灾和去、今两年海南各界发动社会力量办学，以及援助特困职工的活动中，景柱带头发动职工捐款捐物达160多万元。这种“先天下之忧而忧、后天下之乐而乐”的精神，极大地鼓舞了海汽人的斗志。

　　自1997年以来，海汽先后被评为海南省工业经济明星企业、海南省重点工业企业，获得了海南省科技进步一等奖和全国五一劳动奖状。他个人也曾先后两次被评为海口市“优秀企业家”，荣获海南省第5届“五四青年奖章”，并于2001年作为第一完成人获得省部级“CA6430M多功能轻型厢式客货车开发”项目科技进步一等奖。但他并不沾沾自喜，他说：“这些都是海汽人集体智慧的结晶，是我们这个团队共同的功劳。要说感谢就感谢海南省委、省政府，感谢海汽人对我的支持，正是他们的不断鼓励和帮助，海汽才有今天的辉煌！”

　　生命不息，奋斗不止，鞠躬尽瘁，死而后已。景柱同志就是这样，始终以一名共产党员的历史使命感和责任感将个人荣辱与企业发展融为一体，把“为国家做最大贡献、为股东赢最大利益、为员工谋最大福利”作为自己的奋斗目标。

　　这就是一名现代企业开拓者的风采，这就是海南汽车集团有限公司董事长景柱闪光的足迹。